第二種電気工事士 筆記試験 を受けてきた

第二種電気工事士の筆記試験を10月3日に埼玉のものつくり大学会場で受けてきた。

車は吹上駅近くの駐車場、1日500円のところに駐めた。
そこから会場まで歩いた(15分くらいかな)。

大学の駐車場入り口にはガードマンが立っていて、車を駐めようとしていた電気工事士試験受験者は入り口で止められていたみたいだ。

試験開始時間は午後1時。

10時半頃、かなり早めに会場についた。

喫煙所のベンチに座って待っていた。

試験の部屋は12時から入室可能。

中に入ると、
2人掛けの机は1人で、3人掛けの机は真ん中のいすを挟んで2人で使用することになっていた。

両端の列が2人掛けの机。
真ん中の列が3人掛けの机で、

自分は真ん中3人掛けの前から2列目左側だった。

試験開始15分前に説明が始まる。試験開始20分前に、トイレに行く人は今のうちに行っておいてくださいと言われる。
机の上に出しておいてもいい物は筆記用具、時計、ストップウォッチ、ルーペ、眼鏡。
それ以外の物は、筆箱もだめ。

試験が始まると、けっこう隣の人の振動がくる。
固定されている机じゃないから、どうしてもそうなる。
けっこううるさいなぁ、と思ったけど、まぁ、お互い様。

最初の問題が見慣れない問題でちょっと焦った。
とりあえず、後回しにした。
(後回しにして落ち着いて考えれば、そんなに難しい問題ではなかった。)

25分位したら、隣が静かになった。

ええ？もう終わったの？

途中で、試験管が受験票に確認のはんこを押しに来る。

1時間たつと退席可能になって、隣の人とか、前の机の２人とか、解答用紙を提出して帰って行った。

早っ。

自分は安全に時間いっぱい2時間いたけど、最後まで残っていたのは5人くらいかな。

一部屋50人いたとして、最後までいたのは一割くらい。

当日、帰宅後、ネットで探したらどこかの出版社のwebサイトで、早くも解答を発表していた。

チェックしたら4問間違えていた。

問い 18, 21, 29, 32の４問が不正解だった。

18は、EEF/Fって書いてあるけど、それが何だかを知らなかった。
何だろうなぁと、いろいろ考えたけど、EEFから想像のつくものが浮かばなかった。
何かあるなと思ったけど、見た目がVVFだったから、自分はロにしておいた。

２１は、ちゃんと読めば「金属線ぴ」が限られたところにしか使えない物って言うことに気づくはずなのだけど、気づかなかった。

２９、タイムスイッチが特定電気用品になるのは知らなかった。
どっちかと言えばフロートスイッチだろうと思って、自分はロにした。

３２，あの照明は、壁の記号だよなぁ。もしかして上が黒くなっているから、天井ってこと？照明まで来ている電線が屋根裏に隠蔽されている電線だから、天井か？と思って、イにしてしまった。

VW Golf mark4 Gti ブレーキパッド、ローター交換 ゴルフ

2015/9/15

交換完了

152696km

警告がついたのが350km位前だったと思う。

使った工具
ディスクローターを外すのに"大きさ3"のプラスネジ
18mmソケット
7mmヘキサゴン
1/8インチ六角棒レンチ
10cmのシャコ万力(古いパットごとはさんで戻した。あと2cm大きいとやりやすかった。)

KURE5-556
ブレーキクリーナー
なき止め用グリス
シリコンスプレー(固着しないように新しいディスクローター裏に吹いておいた。耐熱性のものを拭いておけばよかったのだけど、普通のシリコンスプレーを吹いてしまった。吹いた意味なかっただろうなぁ。)


右前のディスクローターが固着してしまっていてはずせなかったので、13日の夕方にKURE5-556を吹きかけておいて、今日の夕方はずした。

プラスティックハンマーで少したたいた。

たたくのはよくないよなぁ。と思って、たたかないようにしていたけど、Haynesの説明書には、固着した場合は"浸透性オイル"をかけて、裏からやさしくプラスティックハンマーでたたけ。と書いてある。

ネット上では「裏からはたたくとよくない、真ん中に近いところを表からたたけ。」などと書いてある。
鉄のでかいハンマーでたたいている人とかいる。
そのくらいしても、そこは丈夫に作ってあるからある程度までは大丈夫そうだけど、それでも怖くて、びくびくしながらたたいた。

ベアリングは、上からたたいてフラットな面が少しでもできると、すぐにごりごり音が出る。
でも、ハブベアリングの場合はベアリングを受ける側も球状だからたたいてもフラットな部分はできにくいのだろうけどなぁ。

左前は固着していたけど、すぐにはずれた。

G2 l-01f が壊れた

スマホ、G2 l-01fが壊れた。

約1年3ヶ月で壊れた。

一週間くらい前に近所の山、大小山に登る直前、画面がおかしな動きをしたのが最初だった。

で、昨日の月曜日にNaviTimeを使って、神奈川の藤沢に行く途中、画面がごちゃごちゃな表示になってしまって使い物にならない状態になってしまった。

少し休ませると、また、ちょっとだけ元に戻るけど、少したつともう、全然だめ。

たぶん、パソコンで言うところのグラフィックボードがだめになったのだと思う。

Docomoショップに行ったら、本体から裏蓋が浮いているから、修理に19870円かかると言われた。
裏蓋が浮いていなければ1万5千なんぼとか、って言われた。
いつ裏蓋が浮いたのだろう。
使っているうちにだんだん開いてきたんだろうなぁ。
車のダッシュボードに置いたり、山登りしたときに汗でぬれたりしたから、そういうのもよくなかったのだろうなぁ。

本体が1万5千円くらいで買った物だから携帯保証お届けサービスに入っていなかったのだけど、いざ壊れたとなると困ってしまう。入っていれば5400円で修理ができたんだって。
もう一方のスマホ、T-01Aは実質、もう使っていないのにいまだに携帯保証お届けサービスに入っているのになぁ。

2万円出して修理するなら、後発の新しいのを買った方がいいのかなぁ。
高度を少しでも正確に表せる気圧計付きがほしい。

そうすると、機種は限られてしまう。
NEXUSか、GALAXYか、iPhoneか、京セラのTORQUE G02か・・・

スマホは車のナビとして使うのと、山に行くときの記録取りくらいにしか使わないから、急がずにのんびりさがそうと思っている。

vw golf 4 gti 警告灯 ラジエタ液不足。 200mlの水道水を追加して様子を見てみる。

またゴルフの警告灯がついた。

まだブレーキパッドを交換していなくて、その警告灯もついているのに・・・・。

ラジエタ液をチェックしろとのこと。

センサーの調子がまた悪いのだろうと思って、放っておけばいいやとも思ったけど、一応、残量のチェックをした。
そうしたらラジエタ液の量がミニマムレベルより下になっていた。

あれっ？
漏れてるの？
蒸発したの？
どっち？

とりあえず、水道水を200ml追加して、ミニマムのレベルにしておいた。
これでちょっと様子を見てみる事にする。

ブレーキパッド ブレーキローター VW Golf 4 Gti

8月5日に

警告灯がついた。

CHECK BRAKE PADS

今日、冬タイヤから夏タイヤに交換（今頃やっと、というか、警告灯がついたから、パッドの減りをチェックがてらにやっと交換する気になった。）しながらブレーキパッドのチェックをしたら、

左前のセンサーがついているパッドがけっこう減っていた。

他のパッドはまだ使えそう。

右前のパッドは7mm残っていた。

左前のブレーキローターの厚さは

25mm(全体)-3mm(内側の減り)-2.5mm(外側の減り)=19.5mm

になっていた。

整備マニュアルにはディスクのミニマムの厚さは22mmまでと書いてあるから

一応取り替える時期を過ぎている。

どうしよう？

とりあえず、パッドは頼んだ。

ATE製を注文したら、在庫がないからTRW製でもいいかと確認メールが来た(値段は同じ)。
OKした。

7122（ATE製）　→　GDB1403（TRW製）

値段は前パッド一組で　6,960円。


ブレーキローターも頼んでしまった。
これはATE製。
フロント 前 Fブレーキローター 左右セット [品番：A425113]　14,150円

2015/8/13着。

片側ひとつで7.5kgもある。2つで15kg。重い。

capo guitar

capo カポタストがだめになった。

自分で使っているのはゴムのタイプだったのだけど、
久しぶりに使おうとしたら、伸びてしまっていた。
17年位前に買ったものだからなぁ。まぁ、しようがないよな。

調べたら、
SHUBB L1
G7th Performance 2 Capo
あたりがよさそう。

SHUBBは軽いのがL
L1　アコースティック
L2　クラッシック
L4 エレキ

標準がC1とか、
などとなっている。

自分は
SHUBB L1を注文した。
1,850円送料、税込み。

使ってみて・・・。

ゴムの方がじゃまにならなくていいなぁ。と。
ゴムはけっこう適当にはめてもびびらなかったけど、
これは、ちゃんと調整してつけないと音がびびってしまう。

まだ慣れてないからね。
慣れればいいのかも。

音の違いはわかりません。気にもしないし。

ゲストハウス ユースホステル memo

http://www.hostel.co.jp/index.html