177151km
一週間くらい前にバッテリーがなくてセルが回らなくなってしまった。
(その後一週間、親の車を借りている。)
バッテリーがだめになる2，3日前からセルの回りが少し悪くなっていた。
オルタネーターがだめになったのか？
ただ単にバッテリーがだめになったのか？
で、とりあえず、充電器(メルテックSC-1200)とバッテリー(AC DELCO LN2)を買った。
(今まで使っていた充電器は古いし、今の充電器はバッテリーの様子を見ながら充電してくれているみたいなので、それを試してみたくて買い替えた。)
だめになったときのバッテリーの電圧は12.7V位だった。
一週間後の今計ったら7.6V位まで落ちている。
(後述: 10.2Vを切ったら、もうそのバッテリーは使えないと思った方がいいらしい。
過放電を防止するためのモジュールが売っている。
12V バッテリー過放電防止モジュール IW8990-C12
これをライトとバッテリーの間にはさむとライトの消し忘れのためにおこる過放電を防止できる。今日(2019/01/27)ライトの消し忘れで3時間くらいつけっぱなしにしてしまった。その時の電圧を計るのを忘れたけど、やべえと思って、セルを回したらセルは回ってエンジンがかかったから、11V以上はあったと思う。)
今、だめになったバッテリーに充電中。
一応充電はしている。
充電が完了したら、エンジンをかけてオルタネータがどのくらい発電をしているのか(劣化しているのか、まだ大丈夫なのか)を確かめる予定。
バッテリーを見ていて、くらーんを液を何気に見たら
クーラント液が少し減っていた。
400ml補充した。
MAXより3㎜位上まで入れた。
前回液漏れを直したのが4月の終わりから5月の初めころ。
2019/02/15
クーラント液の警告灯がついた。181539km
水を200ml補充しといた。
で、今、ミニマムの状態。
原液も補充しとかんとなぁ。
3ヶ月ちょっと前にMAXにまで補充しているから、その間で400ml減っていることになる。
この減りの速さは、またどこかから漏れてるなぁ。
